전방 부하 5톤 전방 로더 ZL50G
흐름 증폭 계통이 있는 완전 유압식 조향, 로더 유압 계통용 파일럿 작동식 제어장치, 동력 변환 및 전기식 변속 선택사양 변속기 덕분에 편리하고 유연한 작동이 가능합니다.
새로운 Z바 링키지, 높은 돌파력, 짧은 유압 사이클 시간, 모든 위치의 자동 레벨링 및 높은 자력입니다.
3. 건설 기계의 특수 구형형 변속기 샤프트. 동력 전달은 더 안정적입니다.
4개의 럭셔리 운전실, 뛰어난 시야, 안전성 및 안정성
5. Eg-TM 조합은 이중 방향 진동 아이솔레이터로 3개 지점에서 지원됩니다. 구조물의 공진 및 피로 고장 감소
디젤 엔진 흡기 계통의 최적화된 구조는 공기 필터로 들어가는 먼지를 줄여 엔진 내구성을 높이고 에어 필터 엘리먼트의 서비스를 불편하게 합니다. 최적화된 냉각 시스템은 전반적인 열 균형 온도를 떨어뜨립니다.
7. 복합 소재로 제작된 일체형 개폐식 후드는 소음과 진동을 줄이고 작동 및 서비스를 보다 편리하고 유연하게 만듭니다.
8. 전기 시동, 전기 정지, 뛰어난 성능 및 안정성을 갖춘 상하이, STIRE 또는 Cummins 디젤 엔진 장착
설명 |
사양 |
정격 하중 중량 |
5T |
정격 버킷 용량 |
3M 3 |
윤곽 크기(길이 × 폭 × 높이) |
8110 × 3000 × 3485mm |
휠베이스 |
3, 300mm |
휠 - 트레드 |
2, 200mm |
언로드 높이 |
3, 090mm |
언로드 거리 |
1, 330mm |
최대 견인력 |
145KN |
Max. Break-out 하중 |
170KN |
작동 중량 |
17.5t |
총 사이클 시간 |
붐 상승/하강 시간(부하 없음)/ |
≤ 6s |
총 사이클 시간 |
11s 이하 |
굴절 각도 |
±35º |
최소 회전 반경 |
6400mm |
등급 - 능력 |
28º |
주행 속도 |
ST(F/R)/ |
11.5 / 16.5Km/h |
2 번째(F) |
37Km/h |
엔진 |
모델 |
WD10G220E11 |
정격 출력 / R. P. M/ |
162kW/2200r/min |
타이어 사양 |
23.5-25-16PR |
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클램프 |
최소 클램핑 직경 |
800/450/800 |
mm |
덤프 간극 |
3230 |
mm |
덤프 도달 거리 |
1845 |
mm |
LxWxH |
8414 × 2800 × 3460 |
mm |
작동 중량 |
18 |
T |
사이드 덤프 |
버킷 용량 |
2.3 |
M 3 |
덤프 간극(아래/측면) |
3025/3957 |
mm |
덤프 도달 거리(하향) |
1192 |
mm |
Max. Breakout 하중 |
172 |
kN |
(LxWxH) |
8227 × 3000 × 3460 |
mm |
작동 중량 |
19.2 |
T |
버킷 |
버킷 용량 |
3 |
M 3 |
덤프 간극(아래/측면) |
3090 |
mm |
덤프 리acn(하향) |
1130 |
mm |
Max. Breakout |
170 |
kN |
(LxWxH) |
8110 × 3000 × 3460 |
mm |
작동 중량 |
18 |
T |