Zoomlion Rough Terrain Crane RT55/RT60 휠 트럭 크레인
미국에서 수입된 CINS QSB6.7 엔진(160kW
2.4WD
미국에서 Dana Transmission을 수입했습니다
4.Kessler 독일 여행 시스템
5.네덜란드의 AMCA 메인 밸브
6.PERMCO 메인 펌프(미국
치수(L * W * H): 13100 * 3300 * 3750mm
원래 포장이 있는 수입산 엔진은 출력이 강하며 고효율 작업의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
정밀한 매칭 설계와 고급 에너지 절약 제어로 장비의 오일 소비를 줄일 수 있습니다.
-낮은 배출량은 유럽 II 표준을 충족합니다.
- 새 냉각 팬과 대형 소음기를 채택하면 기계의 소음이 줄어듭니다.
첨단 터보차징 기술을 도입하면 장비의 높은 적응력을 높일 수 있습니다.
- 자동 예열 시스템은 낮은 온도에서 작동 용량을 개선합니다.
호퍼 개방의 형태로 된 독특한 팬 커버는 엔진의 공기 공급과 시스템의 방사 용량을 크게 개선하여 장비의 연속적이고 효율적인 작업을 보장합니다.
- 예방 시스템을 다시 시작하여 잘못 작동하는 것을 효과적으로 방지하고 시스템의 사용 보안을 개선합니다.
첨단 에너지 절약 제어장치가 적용된 정밀한 매칭 설계로 장비의 오일 소비를 줄일 수 있습니다.
-낮은 배출량은 유럽 II 표준을 충족합니다.
- 새 냉각 팬과 대형 소음기를 채택하면 기계의 소음이 줄어듭니다.
첨단 터보차징 기법을 도입하면 장비의 높은 적응력을 높일 수 있습니다.
- 자동 예열 시스템은 낮은 온도에서 작동 용량을 개선합니다.
호퍼 개구부의 형태로 된 독특한 팬 커버는 엔진의 공기 공급 및 시스템의 방사 용량을 크게 개선하여 장비의 연속적이고 효율적인 작업을 보장합니다.
예방 계통을 다시 시동하면 장비의 오작동을 효과적으로 방지하고 사용 보안을 개선할 수 있습니다. - 첨단 에너지 보존 제어장치가 포함된 정밀한 매칭 설계로 장비의 오일 소비를 줄일 수 있습니다.
-낮은 배출량은 유럽 II 표준을 충족합니다.
- 새 냉각 팬과 대형 소음기를 채택하면 기계의 소음이 줄어듭니다.
첨단 터보차징 기법을 도입하면 장비의 높은 적응력을 높일 수 있습니다.
- 자동 예열 시스템은 낮은 온도에서 작동 용량을 개선합니다.
호퍼 개구부의 형태로 된 독특한 팬 커버는 엔진의 공기 공급 및 시스템의 방사 용량을 크게 개선하여 장비의 연속적이고 효율적인 작업을 보장합니다.
- 예방 시스템을 다시 시작하여 잘못 작동하는 것을 효과적으로 방지하고 시스템의 사용 보안을 개선합니다.
아래는 RT60 오프로드 크레인으로
RT60은 유럽 CE의 승인을 받은 유럽 내 고급 개발 및 경험 많은 R&D 기관입니다. 이 제품에는 2축 적재 섀시가 장착되어 있으며, 두 가지 유형의 주행 모델, 네 가지 회전 모델 및 후향 주행 기능이 있습니다. 이 제품에는 4각형 대형 서클 메인 둠, H-TYPE 아웃리거, 자가 제거 및 장착 카운터웨이트가 결합된 5개 섹션이 있습니다. 이 모델에는 아웃리거 지원 작동, 타이어 지원을 통한 작동, 주행 시 멈춤 등 세 가지 작동 모델이 있습니다. 오일 필드, 광산, 도로 및 다리 건설, 창고 보관 기지 및 기타 건설 현장에서 널리 사용됩니다.
제품 특징:
유럽의 기술, 최고 수준의 성능
이 제품은 섬세한 디자인으로 중국과 독일에 의해 개발되었습니다. 이 제품은 동일한 경계 조건 하에서 43.2m 메인 둠, 17.5m 보조 붐으로 강력한 종합 인양 능력을 갖추고 있습니다.
기동성, 유연성, 빠르고 효율적인
최대 속도는 35km/h에 도달하고 최대 등판 능력은 65%이며 최소 회전 반경은 6.1m 입니다. 이 세 가지 요소가 모두 유연합니다.
이 제품에는 뛰어난 동력 계통, 특수 크로스컨트리 패턴 타이어 및 스키드에 저항하는 디퍼렌셜 잠금 기어가 장착되어 있습니다. 이 세 가지 요소는 모두 모든 종류의 도로를 쉽게 지나도록 해 줍니다.
안전하고 신뢰할 수 있으며, 취급에 대한 걱정 없음
이 제품에는 과부하, 오버트랙팅 및 오버스트레칭이 발생할 경우 리프팅 보호 제어 시스템이 장착되어 있으며, 리어 액슬 휠 자동 리턴 컨트롤 시스템 및 안전 구동 자동 보호 시스템과 같은 이 분야의 독보적인 기술이 적용되어 있습니다. 이 모든 것이 안전 성능을 크게 향상시킵니다.
이 제품은 이 분야의 최고 기능, 전문적인 매칭 업그레이드 및 체계적인 평가 테스트를 갖추고 있습니다. 또 4000km, 1만회 매달려 운전하는 등 시험도 통과했다. 두 가지 모두 신뢰성을 보장합니다.
경제적 및 환경 보호, 비용 절감
이 제품에는 광학 매칭 파워 변속기 시스템과 잠금 기능이 있는 토크 컨버터가 장착되어 있어 고속으로 오일 소비를 20% 이상 줄입니다.
전기 가변 전력 제어장치는 포괄적인 오일 소비를 15% 줄이고 부품의 사용 수명을 15% 연장합니다.
하향 중력 루핑 시스템으로 인해 추가 출력이 필요하지 않고 오일 소비가 절감됩니다.
편리한 조작과 편리한 작동
이 제품에는 풀 하이드로 조향 제어 계통과 자동 수동 기어박스가 장착되어 있어 취급이 용이합니다.
이 제품에는 인간화된 등반용 사다리, 정비 접근 및 제어 레이아웃이 장착되어 있습니다. 또한 전문적인 기계 엔지니어링 시뮬레이션 해석, 정교한 기계 인터페이스 및 독립형 오류 진단 기능이 탑재되어 있습니다. 편안하게 다루며 편리하게 사용할 수 있습니다.
| 프로젝트 |
단위 |
파라미터 |
| 측정 매개 변수 |
| 전체 차량 길이 |
(mm) |
13135 |
| 전체 차량 폭 |
(mm) |
3180 |
| 전체 차량의 높이 |
(mm) |
3750 |
| 휠 베이스 |
(mm) |
4000 |
| 휠 트랙 |
(mm) |
2400 |
| 중량 매개변수 |
| 주행 시 총 장비 중량 |
(kg) |
49065 |
| 차축 부하 |
(kg) |
(전방 차축) 25032/(후방 차축) 24033 |
| 운동 페이리미터 |
| 엔진 유형 |
- |
QSB6.7 |
| 엔진 정격 출력(kW/ |
(kW/(r/min)) |
194 |
| 엔진 최대 토크(Nm/ |
(Nm/(r/min)) |
987 |
| 운전 매개 변수 |
| 운전 |
| 최대 주행 속도 |
(km/h) |
35 |
| 최소 주행 속도 |
(km/h) |
2 |
| 스워브 |
| 최소 회전 반경 |
(m) |
12.2 |
| 머리 최소 회전 직경 |
(m) |
- |
| 최대 등판 능력 |
(%) |
65 |
| 최소 장비의 지상고 |
(mm) |
467 |
| 접근 각도 |
(°) |
20 |
| 출발 각도 |
(°) |
17.5 |
| 제동 거리 |
(m) |
9 |
| 연료 소모량 100km |
(L) |
- |
| 주요 성능 매개 변수 |
| 최대 정격 인양 용량 |
(t) |
60 |
| 최소 정격 범위 |
(m) |
3 |
| 최대 기본 지브 하중 모멘트 |
(kN·m) |
2033 |
| 턴테이블 후미 회전 반경 |
(mm) |
4220 |
| 아웃리거 |
| 세로 방향 |
(m) |
7.3 |
| 수평 |
(m) |
7.2 / 5.6 |
| 최대 인양 높이 |
| 기본 붐 |
(m) |
11.3 |
| 가장 긴 메인 붐 |
(m) |
43.3 |
| 가장 긴 메인 붐 + 보조 붐 |
(m) |
58.1 |
| 크레인 의 붐 길이 |
| 기본 붐 |
(m) |
11.32 |
| 가장 긴 메인 붐 |
(m) |
43.2 |
| 가장 긴 메인 붐 + 보조 붐 |
- |
60.7 |
| 가장 긴 메인 붐 + 보조 붐 + 익스텐션 |
- |
- |
| 작동 속도 |
| 최대 회전 속도 |
(r/min) |
2 |
| 인양 속도 |
| 메인 호이스팅 메커니즘 |
(m/min) |
130(언로드) |
| 보조 인양 메커니즘 |
(m/min) |
130(언로드) |
| 크레인 붐의 스트레칭 및 수축 시간 |
| 스트레칭이 가능합니다 |
(s) |
110 |
| 완전 후진 |
- |
- |
| 루핑 타임 |
| 완전 주행 붐 인양 |
(s) |
80 |
| 완전 주행 붐 하강 |
(s) |
- |
| 아웃리거 익스텐션 및 리트랙트 |
| 수평 |
| 동시에 스트레칭 |
(s) |
40 |
| 동시에 접혀 들어갑니다 |
(s) |
30 |
| 수직 |
| 동시에 스트레칭 |
- |
55 |
| 동시에 접혀 들어갑니다 |
- |
40 |
감사를 받은 공급업체 
