비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 드라이브 유형 |
4 * 4 |
|---|---|
| 전체 치수(L * W * H) | 3980 * 1650 * (2130/2520) |
| 휠베이스(mm) | 1924 |
| 트랙(전방/후방) | 1250 |
| 트랙(프론트/리어) 조절 방법 | 조정 불가/무단 조수 |
| 최소 지상고(mm) | 310 |
| 최소 작동 중량(운전실 포함)(kg) | 2335 |
| 최소 작동 중량(운전실 제외)(kg) | 2135 |
| 카운터웨이트(최대)(전방/후방) | 360 |
| 기어(전진/후진/크리퍼) | 8 + 4 / 8 + 8 / 16 + 8 |
| 각 기어의 이론적 속도(전진/후진) | 2.65-37.78/2.33-30.49, 2.46-32.73/2.15-28.69, 0.43-5.7/0.65-1.97, 2.24-29.91/1.97-26.22 |
| 엔진 | |
| 브랜드 | 리지아, 신차이, 콴타이 |
| 엔진 유형 | 3실린더/4실린더 |
| 흡기 모드 | 자연 흡기 |
| 실린더 수 | 4 |
| 보어 | 90 |
| 획 | 110 |
| 변위 (L) | 2.54 |
| 엔진 정격 출력 kW @ rpm | 29.4 |
| 정격 속도 | 2400 |
| 에어 클리너의 종류 | 건식 또는 습식 |
| 냉각 시스템의 유형 | 강제 수냉식 |
| 최대 회전 속도(rpm)에서의 토크 | 1, 600~1800에서 146 |
| 정격 조건(g/kW. H)에서의 특정 연료 소비율 | 248이하 |
| 연료 탱크 용량(L) | 38 |
| 스티어링 브레이크 시스템 | |
| 스티어링 시스템의 유형 | 유압/기계 |
| 스티어링 기어의 유형 | 시코로이드 또는 빗롤 스티어링 기어 |
| 브레이크 시스템의 유형 | 디스크 유형 |
| 변속기 시스템 | |
| 클러치 유형 | 단일 조치/이중 조치 |
| 기어박스 유형 | 2축 기계식 기어박스 |
| 변속 장치 변속 모드 | 시프트 슬리브 |
| 중앙 전송 유형 | 나선형 베벨 기어 유형 |
| 최종 변속기 모드(프론트/리어) | 유성 기어 유형 |
| 도보 시스템 | |
| 프레임 유형 | 프레임리스 |
| 타이어 모델(프론트/리어) | 8.3-20/12.4-28 |
| 작동 중인 장치 | |
| 유압 서스펜션 시스템의 유형 | 개방형, 반분리 유형 |
| 링크 유형 | 3포인트 리어 링크 |
| 링크 클래스 | I급 |
| 리프트 용량(610mm 지점) kN | 7.4 |
| 조절 모드 | 독립적으로 제어 |
| PTO 축의 유형 | 리어 세미-분리 유형 |
| PTO 축 스플라인의 수 | 6개의 자유곡선/8개의 자유곡선 |
| PTO 축 자유곡선의 외경 | φ35/φ38 |
| PTO 축 속도 | 540/760 또는 540/1000 또는 760/1000 |
| 유압 계통 | |
| 유압 출력 유량(L/min) | 23 |
