커플링은 두 개의 축이나 샤프트와 회전하는 부품을 연결하고, 모션과 동력을 전달하는 동안 함께 회전하며, 정상적인 조건에서는 해제되지 않는 장치를 말합니다. 때때로 사용되기도 합니다 연결된 부품에 과도한 부하가 걸리지 않도록 하는 안전 장치로서 과부하 방지 역할을 합니다. 커플링은 고정 커플링과 플렉시블 커플링으로 나눌 수 있습니다. 고정 커플링에는 버퍼링 속성과 두 축의 상대적 변위를 보상하는 기능이 없습니다. 두 축을 엄격히 정렬해야 합니다. 그러나 이러한 커플링은 구조가 단순하며 제조 비용이 낮고 조립 및 분해 및 정비에 편리하며, 두 축이 상대적으로 중립적이고, 변속기 토크가 크고 널리 사용됩니다. 일반적으로 사용되는 플랜지커플링, 슬리브 커플링 및 재킷 커플링은
유연한 커플링은 탄성 요소가 없는 유연한 커플링과 탄성 엘리먼트가 있는 유연한 커플링으로 나눌 수도 있습니다. 이전 유형은 두 축의 상대적 변위를 보정하는 기능만을 가지고 있지만 진동을 완충하고 줄일 수는 없습니다. 일반적인 유형에는 슬라이더 커플링, 기어 커플링, 유니버설 커플링 및 체인 커플링이 있으며, 후자의 유형에는 탄성 요소가 포함되어 있습니다. 두 축의 상대적 변위를 보정하는 기능 외에도 버퍼링 및 진동 감소 기능도 있습니다.