PP 이중축 지오그리드
제품 소개
이중축 지오가드라는 전망은 사각형과 같은 순작업 구조입니다. 이 소재는 폴리에스테르를 원료로 사용하며 압출을 통해 고분자 폴리머로 제작되며, 종방향 및 측면으로 늘어지기 전에 형성되고 펀칭됩니다. 이 종류의 재질은 높은 인장 강도를 세로 및 수평으로 가지고 있어 지하실을 보강하는 데 사용할 수 있습니다.
생산 기능
도로, 공항 등 모든 종류의 도로에 적용할 수 있어 도로 개선 효과를 얻을 수 있습니다.
대형 주차장과 터미널 화물마당 등에 적용하여 영구 하중의 기초를 강화할 수 있습니다.
3.도로 경사면의 보호 장치, 레일 등에 사용할 수 있습니다.
4.도태의 개선을 위해 적용할 수 있습니다.
5.단일축 지오그리드 토양 증강 후 2차 증상으로 적용할 수 있으며, 토양을 더욱 증강할 수 있습니다.
광산, 터널 보강재에 적용 가능
7.동물이나 허스키용으로 사용되는 네트워크;
8.케이지 어업에 사용되는 네트워크.
유한요소 방법을 사용하여 이중축 지오지드가 다리 및 도로 뱅크로 보강되어 다리 끝에서 차량 점프 제어 문제를 연구합니다. 도로 은행 정착을 위한 강화 철근 층 간격, 추가적인 수직 응력 분포, 지오그로드 인장 응력 등을 해석할 수 있습니다. 그 결과, 다리 철제 보강을 위한 합리적인 프로그램이 다리 제방 정착지를 효과적으로 통제하고 다리 통제에 원활한 전환을 위해 교와 제방 정착지 사이의 다리를 만들어 점핑 조건을 조성했다는 것을 알 수 있습니다.
| 사양/항목 |
인장 강도의 품질 관리 (1) (KN/M) |
반 랠리(1)(KN/M)의 품질 관리 측정값에 의한 인장 시험 |
| 수평 |
수직 |
2% 수평 변형 |
2% 수직 변형률 |
5% 수평 변형 |
2% 수직 변형률 |
| SS20-20 |
20.0 |
20.0 |
7.0 |
7.0 |
14.0입니다 |
14.0입니다 |
| SS20-30 |
30.0 |
30.0 |
10.5 |
10.5 |
21.0 |
21.0 |
| SS20-40 |
40.0 |
40.0 |
14.0입니다 |
14.0입니다 |
28.0입니다 |
28.0입니다 |
ISO10390 기준에 따라 테스트: ISO2602 1980(BS28460) Part2 1981) 기준에 따라 95% 인장 값의 한계를 결정합니다.
| 일반적인 그리드 크기(mm) |
| |
SS20 |
SS30 |
SS40 |
| 메시 |
39 |
39 |
33 |
| 메시 |
39 |
39 |
33 |
BS 2782 Part4, 메서드 452B, 193 표준 설정에 따름
| 사양/항목 |
원재료(폴리머) |
최소 카본 블랙 콘텐츠(2%) |
중량(kg/m 2) |
롤 폭(m) |
| SS20 |
폴리프로필렌 |
2 |
0.29 |
50 * 4 |
| SS30 |
폴리프로필렌 |
2 |
0.4 |
50 * 4 |
| SS40 |
폴리프로필렌 |
2 |
0.6 |
50 * 4 |
제품 사양 및 성능 표 GB/T 17689-1999
| 사양/품목 |
TGSG15-15 |
TGSG20-20 |
TGSG30-30 |
TGSG40-40 |
TGSG45-45 |
| 롤 폭 (m) |
3.95 |
| 각 종방향 인장 항복 강도 (KN/m) |
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
| 각 수평에서 인장 항복 강도 (KN/m) |
15 |
20 |
30 |
40 |
45 |
| 수직 항복율 연장 (%) ≤ |
13 |
| 수평 항복 강도 (%) ≤ |
16 |
| 스트레칭력( KN/m)에서 세로 길이 2% 증가 |
5 |
8 |
11 |
13 |
16 |
| 스트레칭력의 2%를 차지하는 수평 신장률 (KN/m) |
7 |
10 |
13 |
15 |
20 |
| 스트레칭력( KN/m)의 경우 수직 연장에 5% |
8 |
10 |
15 |
16 |
26 |
| 스트레칭력( KN/m)의 경우 수평 연장에 5% |
10 |
13 |
15 |
20 |
22 |
| 폭 (m) |
1-6 |
| 참고 |
계약에 따라 특별 사양을 사용자 지정할 수 있습니다. |
감사를 받은 공급업체 
