주요 특징:
완전히 용접된 볼 밸브는 차체에서 누수가 발생할 가능성을 방지하는 볼트 및 너트 대신 단조 재질과 용접 바디를 채택합니다.
단조 바디는 구조가 규칙적이고 두께가 일정하면 캐비티, 핀 구멍, 균열, 모래 구멍 및 주조 차체 밸브에서 발생하는 기타 결함을 방지할 수 있습니다.
완전 용접된 볼 밸브는 구면과 원통형일 수 있습니다. 일반적으로 구형 유형은 바디에 용접 솔기가 하나만 있고, 원통형 유형은 바디에 용접 솔기가 두 개 있습니다.
게이트 밸브의 표준:
볼 밸브는 ISO14313, API 6D에 따라 설계되었습니다.
조임성과 작은 토크를 가진 단순한 구조
완전히 용접된 밸브 본체, 전체 보어 및 최소 유량 저항(실제로 0)
비상 실란트 주입
캐비티 압력 자체 해제;
배기가스 배출 감소 패킹;
화재 안전, 정전기 방지 및 블로우아웃 스템 설계
밸브 시트 기능 DBB, DIB-1, DIB-2;
옵션 확장 보닛;
시트 표면 및/또는 가스켓 용기 표면에 대한 차체 상의 오버레이 스테인리스 강(옵션)
내부 부품의 부식 없이 지하 설치에 사용할 수 있으므로 석유 및 천연 가스 라인 시스템에 가장 적합합니다.
최대 30년의 사용 수명.